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北京多數(shù)的哥反對租價(jià)上調(diào) 稱將減少收入

發(fā)表時(shí)間：2006/4/24 瀏覽 1945 次

昨天，通州京聯(lián)出租車公司一司機(jī)致電本報(bào)熱線稱，因反對調(diào)價(jià)，他們公司一些司機(jī)拒絕在有關(guān)部門公布的調(diào)價(jià)調(diào)查表上簽字。對此，北京市運(yùn)管局副局長姚闊介紹，運(yùn)管局根本沒有要求各個出租車公司逼著出租車司機(jī)同意出租車租價(jià)漲到2元的事情，這是絕對不可能的。

　　昨天下午，通州區(qū)京聯(lián)出租車公司的司機(jī)鄭斯（化名）說，公司通知他們?nèi)ズ炞�，稱不管是否同意1.6元/公里上調(diào)至2元/公里的方案，所有人都要簽字。鄭斯稱，調(diào)價(jià)勢必會減客流量，自報(bào)紙等媒體報(bào)道車費(fèi)上漲后，坐車的乘客老向他們投訴說，要是真的漲價(jià)了，如果沒有急事，都會盡量去擠公交或地鐵。他說，聽說簽了字就表示同意了調(diào)價(jià)方案，所以他們拒絕簽字。

　　對于鄭斯反映的情況，昨天，京聯(lián)出租車公司一值班女員工證實(shí)了此事，稱公司是執(zhí)行上級部門的要求，至于為什么要司機(jī)在“租價(jià)1.6元/公里上調(diào)至2元/公里”調(diào)查表上簽字，她表示不清楚。

　　對此，北京市運(yùn)管局副局長姚闊稱，市運(yùn)管局是要求從4月21日開始，各個出租車公司要向所有的司機(jī)傳達(dá)此次出租車調(diào)價(jià)方案的具體內(nèi)容，因?yàn)榇蟛糠殖鲎廛囁緳C(jī)都在路上運(yùn)營，沒有時(shí)間看電視和報(bào)紙，即使知道出租車即將調(diào)價(jià)的消息，對于其具體的內(nèi)容也不是十分了解。運(yùn)管局就是為了讓所有的司機(jī)都清楚調(diào)價(jià)方案的內(nèi)容，才要求出租公司傳達(dá)方案內(nèi)容的。對于對調(diào)價(jià)方案有什么意見，司機(jī)也可以提出來，出租車公司要對這些意見進(jìn)行收集。

　　■調(diào)查

　　多數(shù)的哥反對租價(jià)調(diào)至2元

　　認(rèn)為調(diào)價(jià)將減少收入；有司機(jī)建議按照不同車型確定不同租價(jià)

　　記者昨日對一些出租車司機(jī)進(jìn)行了調(diào)查，多數(shù)出租車司機(jī)接受采訪時(shí)稱，他們不愿意車價(jià)漲到2元，認(rèn)為調(diào)價(jià)后將為給司機(jī)帶來減少收入、增添工作時(shí)間等不利因素。不過，也有少數(shù)的司機(jī)認(rèn)為租價(jià)調(diào)高了，能增加收入。

　　反對：出租車空駛時(shí)間會增加

　　漁陽聯(lián)合出租車公司的何師傅是個雙班司機(jī)，開伊蘭特出租車，一出車就到晚上才回來，除吃喝和上廁所外，其余時(shí)間都在車上。

　　為了一天能拉出300元的活，45歲的何師傅一天至少跑11個小時(shí)�！安排�1年多的活計(jì)下來，我現(xiàn)已腰酸腿痛。”他聽說，許多原來開出租的司機(jī)因?yàn)樘鄱几拈_黑車了。

　　對于車價(jià)漲到2元，何師傅分析稱，會有部分乘客因此改變出行工具，出租車的空駛時(shí)間會增多，加上油補(bǔ)這塊沒有了，那司機(jī)為了完成份兒錢，工作時(shí)間將延長。

　　支持：漲價(jià)后司機(jī)肯定能多賺些

　　“打車的人終究是要打車的，我希望能漲到2元錢，司機(jī)肯定能多賺一些”昨天，開富康出租車的李師傅說，目前富康車夾在伊蘭特和夏利之間的地位很尷尬，在拉客屬于劣勢的前提下，希望提高價(jià)格能對富康出租車司機(jī)帶來更多好處。

　　李師傅是單班司機(jī)，每天早6時(shí)就出車，到晚9時(shí)許才收車。他稱，原來一天燒油不到100元，現(xiàn)在是至少120元以上，每月的油錢需要3000多元，加上車輛維護(hù)500多元，份兒錢3700元，一個月至少要支付7000多元，“就是我必須每天要拉出300元的活才行。”

　　李師傅說，租費(fèi)漲價(jià)后，每公里能夠增加0.4元的收入，司機(jī)能夠多賺點(diǎn)。

　　建議：不同車型應(yīng)有不同價(jià)格

　　同樣駕駛富康出租車的李自強(qiáng)則希望，希望此次出租車價(jià)格調(diào)整，能夠建立不同車型的價(jià)位差，改變目前“對富康車沖擊太大”的現(xiàn)狀。

　　李自強(qiáng)說，前一陣子新款出租車上市營運(yùn)后，同是1.6元/公里車價(jià)，乘坐富康車的顧客明顯減少，而富康車司機(jī)每月所交納的份兒錢并沒有少多少，工作壓力明顯增加。

　　李自強(qiáng)稱，他最希望的價(jià)格調(diào)整是，伊蘭特等新車2元、富康1.8元，這樣，富康車“受打壓的現(xiàn)狀能夠因此改變”。

　　■自述

　　個體的哥 “累了，我就早些回家”

　　自述人：趙瑞（化名，西城個體出租司機(jī)）

　　每月運(yùn)營收入：3000多元

　　我現(xiàn)在基本上是白天睡覺，晚上上班。這樣的生活方式是工作需要，白天堵車，費(fèi)油，但是晚上路相當(dāng)順，路順心情就順，而且晚上不少拉錢。

　　和出租車公司的司機(jī)不一樣，我不是特別在乎掙得多還是少，沒他們那么大壓力。他們每個月要交5000元左右的份兒錢，我每個月需要交不到600元的稅，其他的收入都是我自己的。所以，心情不好或者累了，我就早些回家，和朋友吃飯時(shí)，也就不出車了。我已經(jīng)42歲了，你看像出租車司機(jī)嗎？我精神狀態(tài)比他們好多了！

　　我給你算一筆賬：一個月平均休息4天，平均一天拉二百六

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